　　关于X发展低空经济打造国家低空经济先行区的调研报告

　　低空经济是全球大国竞争的新领域，也是我国新质生产力的典型代表。X是民用无人驾驶航空试验区支线物流场景的试点城市，在低空空域释放、低空场景应用方面具有较好的发展基础，处于打造低空经济先行区的重要机遇期。为进一步掌握X低空经济发展基础条件，客观反映面临的问题困难，有针对性的提出产业发展相关政策建议，为市政府领导决策提供参考，市政研督查办会同中国航空规划设计研究总院有限公司开展了X发展低空经济打造国家低空经济先行区专项调研，形成如下调研报告。

　　一、X低空经济发展基础及亮点

　　202x年，X市低空经济产值突破1亿元，共飞行31142架次，约8413小时。全市共有低空经济链上企业11家，保有低空航空器24架，主要业务范围涵盖无人机研发制造、无人机试验测试、通航运营以及驾驶员执照培训等类型，发展低空经济已经具备较好基础。

　　（一）拥有多块可用低空空域资源。目前X市已获批5块测试空域，总面积超过6000km。其中X通用机场拥有5000km超大范围不限高的固定空域，为中大型无人机运行提供了良好的空域基础条件。

　　（二）具备低空物流先行先试经验。202x年X获批全国首批民用无人驾驶航空试验区，定位为支线物流运行场景，也是西北地区唯一的全国民用无人驾驶航空试验基地。

　　（三）低空飞行服务保障基础较好。X市域内“3＋4”的机场发展格局已初步形成，机场设施条件较好。202x年，X市建成西北首个集有人机与无人机管控为一体的低空飞行服务中心，可为X市域3000米以下的通航运营、通用机场和无人机用户提供“一站式”服务。

　　（四）分布多个低空产业发展载体。X市现有X智能无人系统和X产业园、X产业园、X产业园、高新区智能无人系统产业园等4个低空产业载体，初步形成试飞、物流、航空培训、智能无人系统研发等发展特色。

　　二、X低空经济发展面临的问题

　　（一）低空运行场景有待释放。X市目前的低空运行场景以传统航空培训和无人机的试验试飞为主，类型相对单一，尚未形成有规模、有特色、有需求的低空运行场景。

关于发展低空经济打造国家低空经济先行区的调研报告