　　汽车客运站经营问题和对策建议范文随着经济的发展，我国交通基础设施建设不断深入，路网不断发展和完善，客运需求也在不断增长，人民群众出行对服务质量的要求也日益提高，汽车客运站经营存在的问题应予以高度重视。

　　一是运力运量的周期性失衡。

　　平时运力有余，过会赶集和民间节日期间则运力不足，传统客运经营者受一车一牌的限制单线经营难以搞活。

　　二是运力运量的区域性失衡。

　　乡镇、村寨之间贫富差距不一，连接富裕乡镇、村寨的道路状况大多较好，客运车辆较多，成为热线。

　　如：x镇、X镇、X镇目前现存客运车辆x辆，每个乡镇日均乘客量x人；连接贫困乡镇、村寨的道路状况往往较差，客运车辆较少，成为冷线。

　　如：x镇、x乡等目前现存客运车辆X-x辆，每个乡镇日均乘客量不足x人。

　　受经营利益驱动而又缺乏调整机制，热线更热，冷线更冷，乡镇汽车客运站应发挥的作用不能很好地体现。

　　三是车型结构与农民群众乘车需求不相适应。

　　目前我县客运市场普遍存在车辆多、车型杂、车辆档次低、车况老化、安全性能差等问题。

　　我县客运市场运力合法合规的车辆有x辆，但是根据实地调查还存在很多四轮车、三轮车、摩托车等多种不符合规格的车型非法载人的情况。

　　由于群众出行大都就是赶集或进城出售农副新产品、购买农用物资，携带货物较多，如果限制货物上

汽车客运站经营问题和对策建议调研报告231113